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全國各地古驛道資料介紹
梅關(guān)古道分為兩個(gè)景區(qū)，南邊的廣東南雄市的梅關(guān)古道景區(qū)，門票40元，北邊的是江西大余縣的梅關(guān)古道景區(qū)，門票25元。梅關(guān)古道設(shè)關(guān)始于秦朝，后來關(guān)樓為戰(zhàn)爭所毀，所以從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關(guān)之名，宋嘉佑年間建關(guān)樓后，才有梅關(guān)古道之稱。梅關(guān)古驛道歷經(jīng)二千余年滄桑至今依然保留完整。梅關(guān)是橫跨贛粵兩省天然屏障，這里山勢險(xiǎn)峻，峰巒對峙，歷代為兵家必爭之地，陳毅同志曾在這里打過三年的游擊戰(zhàn)，并留下《梅關(guān)三章》的著名詩篇。梅關(guān)又是古代贛粵二地商賈交通的必經(jīng)之路，被稱為“嶺南第一關(guān)”。唐開元年間開始修筑梅關(guān)驛道，溝通了內(nèi)陸與“海上絲綢之路”，對于促進(jìn)贛粵經(jīng)濟(jì)起有著重要的歷史意義�！扳讕X紅梅”是當(dāng)?shù)刂木坝^…[詳細(xì)]
香山古驛道包括長南逕古道、岐澳古道、鳳凰山古道和金星門水道4條古徑，因類型豐富而成為南粵古驛道示范段。這些古徑不僅曾是廣州等地通向珠海、澳門的必經(jīng)之路，還是近代廣東民眾開風(fēng)氣之先的重要印證。長南逕古道是從唐家灣鎮(zhèn)官塘村出發(fā)，穿越鳳凰山，到達(dá)前山街道東坑村，是古時(shí)官塘往來香洲的重要通道，全長約5公里，現(xiàn)狀遺存約3.5公里。作為香山古驛道群英故里文化遺產(chǎn)線路最精華路段之一，古驛道串聯(lián)起長南三孔橋、來儀亭、水庫涵洞遺址、摩崖石刻、“琴臺觀瀑”等美妙景觀�！�[詳細(xì)]
墨爾根至漠河古驛站驛道位于黑龍江省大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、塔河縣、漠河縣，黑河市嫩江縣。墨爾根是嫩江縣的古稱，墨爾根至漠河古驛站驛道是全長七百多公里的墨爾根古驛站驛道的一部分，在今嫩江縣境內(nèi)的是它的頭站至十站，共計(jì)二百六十一公里。自墨爾根城(今嫩江縣)至額木爾河口(今漠河縣興安鄉(xiāng)二十五站村)，對岸為被沙俄侵略軍盤踞的雅克薩城。每隔30公里左右設(shè)一站，沿途共設(shè)置25個(gè)站舍，均由駐墨爾根的站官崔枝蕃管領(lǐng)。這條驛站還與吉林、盛京原有的驛站聯(lián)結(jié)在一起，從而形成了可以直達(dá)京師的交通網(wǎng)。 2013年3月，國務(wù)院公布了第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單（國發(fā)【2013】13號），墨爾根至漠河古驛站驛道正式入選全國重…[詳細(xì)]
秦皇古道距石家莊30公里，井陘縣城向東5公里，石太公路、石太鐵路倚其而過。這里關(guān)山環(huán)立，地勢險(xiǎn)要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭之地。古驛道長約百里，貫穿太行山、建在山嶺溝谷中。這條古驛道的歷史可追溯到秦代，曾是古代燕趙通向-的交通要隘，控制冀晉兩省的咽喉所在。秦始皇統(tǒng)一中國后，修筑了以咸陽為中心的驛道，井陘古驛道就是當(dāng)時(shí)的主干線上的重要一段。這里關(guān)山環(huán)立，地勢險(xiǎn)要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭之地。公元前229年秦將望翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年漢將韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明、平定安史之亂；公元1900年清將劉光才打響抵抗八國…[詳細(xì)]
獨(dú)松關(guān)和古驛道位于蘇浙皖交界的安吉與杭州交接部獨(dú)松嶺。獨(dú)松關(guān)，是南宋都城臨安（今杭州）抵御北方敵兵的重要關(guān)隘。同治版《安吉縣志·古跡》載：“獨(dú)松關(guān)，宋建炎間（1127-1130）兵起，壘石為關(guān)，名曰獨(dú)松關(guān)�！薄蔼�(dú)松關(guān)，雍正九年（1731）知州申夢璽建訊兵房六間，咸豐九年（1859）奉撫憲重修，十一年（1861）毀。”古驛道，實(shí)為臨安（今杭州）至建康（今南京）陸路捷徑之要道�，F(xiàn)存安吉縣遞鋪鎮(zhèn)雙溪口關(guān)上村至余杭區(qū)百丈鎮(zhèn)獨(dú)松村段約1200余米�！缎绿茣さ乩碇尽份d：“唐寶歷二年（826）余杭縣令珧筑甬道，通西北大路，高廣徑直百余里，行旅無山水之患�！薄对涂たh圖志》載，杭宣驛道從杭州北至宣州共496…[詳細(xì)]
武夷山閩贛古驛道與關(guān)隘位于武夷山市嵐谷鄉(xiāng)嶺陽村、洋莊鄉(xiāng)大安村、坑口村，年代為五代至南宋。簡介：由嶺陽關(guān)、分水關(guān)和溫林關(guān)古驛道與關(guān)隘組成。嶺陽關(guān)古驛道與關(guān)隘，始建于南宋，地處武夷山市嵐谷鄉(xiāng)嶺陽村地處閩贛交界處，接江西廣豐。分水關(guān)古驛道與關(guān)隘，始建于五代閩國，地處武夷山市洋莊鄉(xiāng)大安村地處閩贛交界處，接江西鉛山。溫林關(guān)古驛道與關(guān)隘，始建于南宋，地處武夷山市洋莊鄉(xiāng)坑口村閩贛交界，接江西鉛山。閩贛古驛道關(guān)隘遺址是研究萬里茶道線性文化遺產(chǎn)和武夷山古代交通、運(yùn)輸、商業(yè)、關(guān)防、兵制、鋪驛制的重要實(shí)物資料。保護(hù)范圍：嶺陽關(guān)古驛道關(guān)隘：古驛道路肩外各延伸10米。嶺陽關(guān)隘口：關(guān)墻兩側(cè)至山脊，南北各20米。溫林關(guān)古驛…[詳細(xì)]
可渡河古驛道位于城北69公里云、貴交界的可渡河畔，一條北連貴州，南入云南，開于秦、漢，洪武十五年重修的古驛道至今保存完好。驛道坎坎坷坷、曲曲彎彎，記錄著古代商旅活動的頻繁和艱辛，游人攀行在這里，似可聞有馬蹄之聲輕敲耳鼓。驛道沿線自然景觀及古碑、崖刻等人文古跡如明珠璀燦。諸葛亮征南時(shí)屯兵的“諸葛營”，明代南征時(shí)的“古戰(zhàn)場”及“古炮臺”、“烽火臺”，雖幾經(jīng)滄桑，卻可想見當(dāng)年紛飛的戰(zhàn)火、彌漫的硝煙；可渡河北岸約二百米高的峭壁上，灌木蔥綠處裸露著一片白色砂巖，遠(yuǎn)而觀之，酷似“翠屏積雪”，可渡河北岸有一“Ｖ”形山口，這里有小溪潺潺，小溪兩旁的山坡上桃樹成林，春暖花開之際，桃花隨風(fēng)飄落溪中，形成“桃花泛錦…[詳細(xì)]
高山坪古驛道，位于湖南省瀘溪縣浦市鎮(zhèn)。由湖南省文物局2008年組織的第三次文物普查發(fā)現(xiàn)，古驛道長三十余公里，始建于明代洪武和萬歷年間，是朝廷與苗民沖突和苗漢融合的產(chǎn)物。當(dāng)時(shí)朝廷為了加強(qiáng)對苗族地區(qū)的控制，驛道應(yīng)運(yùn)而生，以利于傳遞信息和運(yùn)輸軍需物資。清乾隆和嘉慶年間，由于湘西地區(qū)爆發(fā)了持續(xù)十二年之久的苗民起事，驛道的軍事價(jià)值對清王朝更顯突出，高山坪古驛道便在此時(shí)得以拓展延伸。古驛道中途建有兩個(gè)驛站，驛道在瀘溪境內(nèi)長度約為六十華里。據(jù)記載，這條驛道延伸至鳳凰境內(nèi)�！坝筛呱狡航�(jīng)都歧，越三灣嶺和三層坡，出永興場，馬路口到鳳凰縣城，共一百七十里。另一條山路由浦市上庵四里到巖邊村，五里到螞蝗溪，再五里到白溪…[詳細(xì)]
據(jù)先秦文獻(xiàn)記載，早在公元前7000年前魏域已有了人行路。5000年前形成了馱遠(yuǎn)路。大禹治水，陸行乘車，由回隆入魏域，形成了境內(nèi)貫穿南北的車馬大道。商朝七遷其都，河稟甲時(shí)遷相（今內(nèi)黃縣），境內(nèi)形成了殷都至曲周太平倉、沙丘行宮之間的官路，這條古道南起殷都（今內(nèi)黃縣），自宋村入魏境，經(jīng)今泊口、馬頭、雙井、德政、羅莊等16個(gè)村出境，長約70里，俗名“殷路”。早在商代我國即有郵驛制度，每隔30里，按規(guī)模大小設(shè)“郵”、“亭”、“驛”、“傳”四等驛站，魏縣設(shè)有蔣村、雙井、西寺堡、方里集、北皋、羅莊、集村等10個(gè)驛站，境內(nèi)交通四通八達(dá)，為“晉齊燕趙吳楚通衢”。這條古驛道，對研究我國古代交通、軍事、政治、郵驛有…[詳細(xì)]
鳳鳴驛道位于合江縣鳳鳴鎮(zhèn)社區(qū)，東北-西南走向，最早建于明代，發(fā)展于清代、民國等�，F(xiàn)在所見驛道為清時(shí)期所建，驛道為青石條、石板鋪成，全長513米。主道最寬8米，最窄處2米，分為廣場、灣子頭、正街、十字口、柵子門、場口上6段，支道有老油房、豬行上、老米市3段。驛道兩旁建筑多為木材穿斗結(jié)構(gòu)，驛道兩邊原建有古廟6座，最高兩座為大廟上（最早叫玉凰觀）、觀音閣，另有山神廟。張爺廟、禹王廟、牛王廟共6座廟，場周邊還有雞仙廟、石高坎廟，現(xiàn)僅剩大廟上（現(xiàn)恢復(fù)為鳳凰寺）和山神廟部分殿堂，其余均毀于解放后。該驛道歷史悠久，是通往貴州的交通要道之一，具有一定歷史價(jià)值。保護(hù)范圍：占地范圍外延5米。建設(shè)控制地帶：保護(hù)范圍…[詳細(xì)]