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各地旅游名勝推薦-大橋篇
勝利黃河大橋位于東營市墾利縣城東北側(cè)，是中國第一座雙鋼箱式斜拉公路橋，也是橫跨黃河最下游的一座橋。勝利黃河大橋全長2817.46米，主橋?yàn)?孔跨徑，長682米，連續(xù)雙箱正交異性板鋼斜拉橋，引橋?yàn)榭鐝?0米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋面寬19.5米。橋兩端為造型優(yōu)雅的橋頭堡和花園式綠化帶。獲中國建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“魯班獎(jiǎng)”。橋名由原全國人大副委員長楚圖南題寫。勝利黃河大橋從側(cè)面遠(yuǎn)望，猶如一架巨大的豎琴，矗立在碧空原野之間，飛架于滔滔黃流之上，飄然欲舉，壯麗秀美。入夜，橋上華燈齊放，水中回光倒影，宛若為“母親河”戴上了一串桔紅色的“珍珠項(xiàng)鏈”。秀麗壯美的勝利黃河大橋，既是溝通黃河尾閭兩岸交通的樞紐工程，也…[詳細(xì)]
阿道夫大橋是盧森堡的市標(biāo)之一，建于十九世紀(jì)末至二十世紀(jì)初，橋高46米、長84米，是一座由石頭砌成的高架橋，位于盧森堡車站西北方。阿道夫大橋跨越峽谷，連接新、舊兩市區(qū)，而支撐橋梁的拱門左右對稱，非常壯觀，是歐洲地區(qū)杰出的建筑物之一，從橋上眺望遠(yuǎn)處的風(fēng)景十分美麗。這座大橋承擔(dān)著跨越皮特魯斯河的道路交通，連接著上城區(qū)皇家大道和通往火車站的自由大道大橋?qū)?7.2米，有4條公交線路通過，其中三條通往火車站，還有一條是通往上城區(qū)的巴士專線，另有兩條人行道供行人使用。阿道夫大橋，無論從哪方面而言，都已成為一個(gè)非官方的國家的象征，代表了盧森堡的獨(dú)立，并已成為盧森堡市的一個(gè)主要旅游景點(diǎn)。大橋由法國人Paul S…[詳細(xì)]
厄勒海峽大橋跨度16公里，連接哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默，于1995年動(dòng)工2006年5月完工。厄勒海峽大橋的咨詢設(shè)計(jì)工作由丹麥和瑞典的科威、VBB兩家公司共同承擔(dān)，全程16公里由三部分組成，其中8公里橋梁、4公里人工島上公路、4公里海底隧道；其中西側(cè)的海底隧道長4050米，寬38.8米，高8.6米，位于海底10米以下，由五條管道組成；它們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道，它是目前世界上最寬敞的海底隧道。大橋從馬爾默出發(fā)，海峽中建造了一座人工島，靠近哥本哈根的一段是鐵路與公路合用的海底隧道，為的是避免干擾飛向哥本哈根國際機(jī)場的飛機(jī)航線和為國際航運(yùn)留出通行水道。厄勒海峽大橋所連接…[詳細(xì)]
景點(diǎn)介紹 法赫德國王大橋是分別連接巴林與沙特的跨海公路大橋，大橋全長25公里，橋面由瀝青和混凝土鋪設(shè)而成，有上下4個(gè)汽車道，兩側(cè)還有人行道。 連接沙特的法赫德國王大橋也為巴林的旅游產(chǎn)業(yè)增加了不少吸引力，在很大程度上推進(jìn)了巴林旅游業(yè)的發(fā)展。法赫德國王大橋建于1986，截至去年年底，通過該座大橋往來于兩國的總?cè)藬?shù)達(dá)到1億左右。 據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2004年，通過該座大橋抵達(dá)巴林王國的人數(shù)約為1200萬，而經(jīng)由巴林國際機(jī)場到達(dá)的人數(shù)則僅為200萬左右，由此可見該座大橋的重要性，同時(shí)也從另一個(gè)側(cè)面反映出沙特游客對于巴林旅游業(yè)的重大作用。 巴林麥納麥?zhǔn)小?a href=/landscape/16/fahedeguowangdaqiao.html target=_blank>[詳細(xì)]
椒江是浙江省第三大江。1993年12月為溝通兩岸交通，椒江大橋列為該省第三批交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“四自工程”。通車典禮1998年8月19日大橋動(dòng)工，2001年6月29日大橋合攏，同年10月15日大橋竣工，2001年10月18日大橋正式通車。兩岸觀橋百姓人流如潮椒江大橋全長2587.30米，主橋?yàn)槲蹇?30米連續(xù)梁，設(shè)計(jì)最高通航水位為吳淞高程5.04米，兩岸接線公路長為1538米，總投資約3.5億元。大橋接線工程北端起于83省道，南端終于82省道，接線全長1517.35米。大橋連接75、82和83省道，進(jìn)而接通104國道和臺(tái)州高速公路，與位于臺(tái)州三門的健跳大橋銜接，是溝通臺(tái)州沿海交通的要道。椒江大橋…[詳細(xì)]
灌河大橋位于響水縣城東北隅，全長６３６米，寬１５．５米，共１３孔，最大跨徑９０米，為預(yù)應(yīng)力Ｔ型結(jié)構(gòu)。橋樁最深基礎(chǔ)有７９米，它由交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)最大負(fù)荷可通２０噸汽車、１００噸平板車，是江蘇省交通重點(diǎn)工程之一，總投資２２００萬元，大橋主體工程由鹽城公路管理處橋梁工程隊(duì)承建。１９８４年４月１日開工，１９８７年９月建成，９月２５日通車，時(shí)任國務(wù)委員、-長張愛萍同志為大橋題寫了橋名。灌河大橋的建成，溝通了２０４國道由上海至青島的１３個(gè)沿海城市�！�[詳細(xì)]
美洲大橋（原稱塞切爾渡口大橋）是巴拿馬的一座公路橋，橫跨太平洋的巴拿馬運(yùn)河入口處。美洲大橋建立于1962年，耗資2千萬美元，在2004年百年大橋建成通車之前，美洲大橋一直是連接南北美洲大陸的唯一一座大橋。美洲大橋橋身長1653米，凌空飛架運(yùn)河兩岸，鋼架成弓形向上隆起，像是一條威鎮(zhèn)運(yùn)河的蛟龍。汽車從橋上駛過，只需幾分鐘就可以從南美洲到達(dá)北美洲，由此可見，巴拿馬城這種優(yōu)越的地理位置舉世無雙。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天約有4萬輛汽車通過，橋下通過的輪船也很多。橋頭附近有一些小攤點(diǎn)，賣各種當(dāng)?shù)氐奶厣糜渭o(jì)念品，包括有名的巴拿馬草帽。這座橋是令人印象深刻的建筑，橋下川流不息、橋上行人不斷。一整天下來，會(huì)有許許多多的船…[詳細(xì)]
