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各地旅游名勝推薦-運河篇
京杭大運河是世界上最長的人工河，縱貫南北，是一座溝通中華民族兩千多年文明的橋梁。運河揚州段是大運河最古老的一段。揚州古運河水質清澈，穿城而過，沿岸古跡林立，風土人情獨特有趣。 交通 自駕：滬寧高速/ G312方向，進入G42，沿G42行駛，朝無錫/北京/江陰大橋/G2方向，稍向右轉進入G2，沿G2行駛，朝泰州/南京/北京/G2方向，繼續(xù)沿G2行駛，朝揚州/南京/G40方向，稍向右轉進入G40，沿G40行駛，過小朱莊后從揚州(東)出口離開，沿文昌東路行駛，稍向右轉進入文昌中路，沿文昌中路行駛，在解放橋右轉進入泰州路，沿泰州路行駛，到達終點(在道路右側) 門票 門票：60 元免費政策：兒童身高1.…[詳細]
漳、衛(wèi)河于徐萬倉匯流后至四女寺一段河道成為衛(wèi)運河。河道長157公里，兩岸堤防總長320.5公里，是冀、魯兩省邊界河道。左岸途徑河北省館陶縣、臨西縣、清河縣、故城縣；右岸途徑山東省冠縣、臨清市、夏津縣、武城縣。到四女寺樞紐分流入漳衛(wèi)新河和南運河。 衛(wèi)運河是典型的復式斷面蜿蜒型半地上河，形成歷史悠久。秦漢時期稱為清河，為黃河故道，因水清而得名；隋唐兩代是永濟渠的一部分，宋代稱御河，元代臨清到四女寺成為著名京杭大運河的一段，民國后始稱衛(wèi)運河。 臨清衛(wèi)運河風光 建國后，曾三次進行擴大治理。1956年河道行洪能力從建國初期的300～400秒立米，提高到800秒立米；1958年又提高到1250秒立米…[詳細]
導 游 沿線的林泉祠園、米市貨棧、古墩風情、南禪塔影、古橋情韻、老街民宅等，構成一幅江南名城的歷史畫廊，被海外游客譽為“神奇的東方之旅”。 提醒：每逢雙休日、節(jié)假日的上午8：30，下午1：00，在錫山碼頭有定班船游覽古運河，時間1小時15分鐘，票價每位10元。無錫市區(qū)公交501路可達清名橋。 介 紹 京杭大運河是與萬里長城齊名的中國奇觀，已有2500多年歷史。橫貫于無錫市的古運河段以吳橋經(jīng)西水墩、南門至清名橋這長約6公里的河段最具江南水鄉(xiāng)風情。清名橋位于南門外的古運河與伯瀆港交會處，是古運河無錫段的最佳景點。 江蘇無錫…[詳細]
中國大運河通濟渠鄭州段位于鄭州市惠濟區(qū)，包括通濟渠索須河段和通濟渠惠濟橋段。通濟渠索須河段為現(xiàn)狀河道，西自豐碩橋，東至祥云寺村與賈魯河交匯處，長約16千米，呈西—東走向。此河道為不通航河流，現(xiàn)主要為城市泄洪排澇和景觀河道。通濟渠惠濟橋段經(jīng)考古調(diào)查和局部試掘，確認埋藏于地下的河床、河堤遺跡基本保存完整�，F(xiàn)已探明的河道北起東孫莊村東側黃河南岸大堤處，南至索須河段豐碩橋處，全長約4千米。除惠濟橋處尚保留一段河道外，其余部分均已埋于地下。據(jù)考古勘探，地下埋藏部分運河故道寬150～220米，兩側斷續(xù)保留有河堤，經(jīng)勘探河堤頂寬4～6米，底寬8～12米。通濟渠鄭州段大運河是中國大運河的重要組成部分，位于中國…[詳細]
科林斯運河是橫穿希臘科林斯地峽的一條運河，它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來，使得伯羅奔尼撒半島實際上成為了一個島�？屏炙惯\河是從1881年到1893年建造的，共長6.3千米，為此建造者將科林斯地峽的最窄處打通，從此塞隆尼海灣與科林斯海灣之間有了一條通道�？屏炙惯\河建成前船要航行400千米繞過伯羅奔尼撒半島。為此建造者必須鑿入84米深的巖層，運河內(nèi)的水深達八米，運河水面寬24米，底部寬21米。不過科林斯運河內(nèi)的交通繁忙，雖然通行費非常昂貴，每天仍約有30條船經(jīng)過運河，每年約11000條船，其中大多數(shù)是擺渡船和旅游船，科林斯運河本身深且筆直的巖壁也是賣點之一。Korinth Canal 必去理…[詳細]
運河文化城位于京杭運河以北，通湖大道橋以東，通湖大道、合歡路以南，紫薇大道、發(fā)展大道橋以西的合圍區(qū)域，占地面積約11平方公里，計劃總投資180億元，是我市單體投資規(guī)模最大的文化產(chǎn)業(yè)項目。該項目依托京杭運河和駱馬湖自然風光，匯集運河古文明，打造運河新文化，以影視文化、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為先導，構筑運河夢幻水都，主要建設世界運河文化博覽園、中國運河文化博覽園、歐陸運河小鎮(zhèn)、運河金陵、體育中心、會展中心、運河文化創(chuàng)意園、宿遷廣播電視大廈、宿遷市鐘吾國際學校、教育科研中心、運河新天地商務辦公區(qū)、駱馬湖景觀帶等20余個項目。項目全部建成后，將成為以運河文化為主線的文化、旅游、休閑中心，必將有力提升湖濱新城知名度和…[詳細]
介 紹 蘇伊士運河（Suez Canal）是世界第三大運河，全長167公里，是一條連接地中海與紅海的通道，于1869年挖畢貫通，它的通航使得以往的長途航行大大縮短，拉近了埃及與歐洲的距離。 蘇伊士運河長期被列強控制，直到1956年埃及總統(tǒng)納賽爾將其收歸國有；1967年埃以戰(zhàn)爭導致運河關閉；1975年薩達特總統(tǒng)又重新開放了運河�，F(xiàn)在，蘇伊士運河每天平均開放15小時，有90艘船只通過，承擔全世界14%的貿(mào)易量，這是埃及政府財政收入的一項主要來源。 埃及紅海沿岸…[詳細]
介 紹 沿著運河緩步而行，可以對這個城市的各種歷史建筑有一個全面的了解。這里的運河帶建成于17世紀，共有160條河渠，計75公里長，并且是2500艘住房用船的停泊之地。 運河巡禮： 游船巡航運河以白天的一小時行程較為適合。從阿姆斯特丹中央火車站前，每種航線的游覽船每隔15—30分鐘開一班。在船上常�？梢园l(fā)現(xiàn)在街道行走時所末留意到的景色。參觀博物館時，利用博物館游船相當方便。這條航線巡回于市內(nèi)各主要博物館，隨時可以上下船。對自己體力有信心的游客，不妨試試乘船來游覽運河。阿姆斯特丹的夜晚，運河沿岸及橋上都會點亮燈光，充滿了浪漫氣息。 荷蘭阿姆斯特丹…[詳細]
古運河聯(lián)結長江和淮河的古代運河。春秋時期吳王夫差于公元前486～前484年開鑿。南起邗城（今揚州）以南的長江，北經(jīng)樊梁湖（今高郵附近）折向東北，入射陽湖，再向西北經(jīng)淮安入淮河。東漢時期向西改道取直，由樊梁湖直接向北，經(jīng)津湖、白馬湖，北入淮。東晉永和年間，南段江水已不能引入運河，從今儀征引水。隋大業(yè)元年（605），煬帝開挖通濟渠時，又開邗溝，自山陽至江都入揚子江，溝通江、淮，成為隋代大運河的重要組成部分。位于古運河拐彎處的石柱上滿是當年行船拉纖時磨出的道道深痕。邗溝煙柳是秦郵古八景之一。古代邗溝高郵段景色迷人，兩岸垂柳夾道，萬株垂柳絲臨風搖曳，如煙如霧�！�[詳細]
定明山—運河風景名勝區(qū)是潼南縣旅游景區(qū)的總稱，1999年評為重慶市市級風景名勝區(qū)。位于潼南縣境內(nèi)，東南距重慶市150公里，西北距成都市286公里，面積70平方公里。它包含大佛寺景區(qū)、楊闇公陵園、-陵園、雙江古鎮(zhèn)、人工運河等，游覽面積約20平方公里。大佛寺景區(qū)內(nèi)有國內(nèi)最大摩巖飾金大佛“八丈金仙”，最大的摩巖佛字石刻“頂天佛字”，全國最早使用全琉璃瓦古建筑“大佛正殿”，我國古代四大回音建筑之一“石蹬琴聲”等景點。雙江古鎮(zhèn)是國家級歷史文化名鎮(zhèn)，有保存完好的-、楊闇公舊居，清代名居建筑群等景點。人工運河景區(qū)是西南最長的人工運河，長達15.5公里，有欄河大壩、無公害蔬菜基地、十里桃林等景點�！�[詳細]