萬善橋,位于雙泉寺東南百余米處,建于明代。舊時是通往門頭溝妙峰山的必經(jīng)之路,也是每逢農(nóng)歷三月慈善寺廟會、各處香會、香客去往天泰山進香的必經(jīng)之橋。歷史上記載,從金代金章宗修雙泉橋(1194)至光緒1884年的690年間,歷經(jīng)明弘治、萬歷、清乾隆修繕。光緒年間,來了一位能工巧匠,巧妙地設計了現(xiàn)在的單孔石橋。1884年石橋建成,光緒賜名萬善橋。據(jù)《重修雙泉橋記》載:明弘治五年(1492)昌國公要在橋南翠微山西麓建塋地,弘治六年皇帝命內官太監(jiān)李興督建雙泉橋,壽寧侯鼎力助之。萬善橋橫跨于險要山澗之上,如同一條彩虹,連接著從八大處去往天泰山朝圣的唯一南古香道。萬善橋建筑工藝簡潔、美觀大方、經(jīng)久耐用,結構形式獨特,橋體從南到北22米,(北面引橋8米,橋南面引橋4米)橋身10米,寬4米,流水面最大寬度10.05米,矢高11米,凈矢高9.5米。馬鞍形的背脊異常優(yōu)美,線條柔和,拱券高大。
萬善橋的建筑獨特讓人稱嘆:山野叢林中一座兩側有琉璃瓦護墻的石橋,橋墩建在巨型孤立礫石上。讓人驚奇的是北側橋墩的西北角,有四根古代鐵錨鑄在橋墩里。橋下背面橋體結構更是獨特,由22組比例對稱、橫豎結合的青石結構,按拱券弧度精確計算而成的內橋底面建筑,對橋的牢固起到?jīng)Q定性作用,主拱券屬鑲邊縱聯(lián)分段并列式構造,是北京石拱橋中獨一無二的結構方式。橋面坡頂一米左右過渡點很短,橋兩邊的坡度是二十度左右,給人的視覺橋頂面是尖的,像羅鍋,當?shù)匕傩账追Q羅鍋橋。因橋兩面的坡度較陡,橋面上鑿有規(guī)則的防滑槽,間距16厘米,高2厘米。橋面上的防滑石槽,經(jīng)過了百年來的車來人往,雖有些磨損但仍清晰可見,足以考量石頭的堅硬。石拱券碹頂二側各有一個螭狀吸水獸和石刻橋名。