成昆鐵路仁和段

成昆鐵路仁和段（拉鲊——花棚子段）

成昆鐵路仁和段（拉鲊——花棚子段）是成昆鐵路攀枝花南沿線段，位于大龍?zhí)多l(xiāng)，1970年7月1日建成通車。全程約13公里，現(xiàn)隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)公司西昌段管轄。

該路段設(shè)有蓮地、紅光、前進(jìn)、紅衛(wèi)等4座長度一千米以上的隧道，其隧道的洞口建筑、路標(biāo)、路牌及附屬建筑是典型的20世紀(jì)60、70年代建筑風(fēng)格，極具三線建設(shè)的時(shí)代特色，具有重要的歷史價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值，其中以前進(jìn)隧道和紅衛(wèi)隧道最具代表性。

前進(jìn)隧道與紅衛(wèi)隧道莊重典雅的洞口、充滿革命氣息的浮雕、富有時(shí)代感的隧道名稱牌匾、蒼勁有力的革命標(biāo)語等這些精美的圖騰，象征著筑路軍民在貧瘠荒涼的金沙江峽谷中改造自然的動(dòng)力源泉與建設(shè)祖國的信仰所在。

半個(gè)世紀(jì)以來，這條修建于艱險(xiǎn)復(fù)雜地理環(huán)境中的高標(biāo)準(zhǔn)山區(qū)鐵路為服務(wù)國防戰(zhàn)備、支援邊疆建設(shè)、鞏固民族團(tuán)結(jié)和助力地方經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)。五十年后的今天，成昆鐵路四川攀枝花至云南元謀的金沙江與龍川江沿岸部分地段，因國家重點(diǎn)水利工程——烏東德水電站蓄水淹沒影響，拉鲊-花棚子-新江-師莊-大灣子-紅江-黃瓜園六個(gè)區(qū)間即將廢棄中斷，而拉鲊至花棚子段因位于烏東德電站庫區(qū)最高水位線海拔975米以上，不會被淹沒。該路段的實(shí)施設(shè)備及建筑都極具三線建設(shè)的時(shí)代特色，是研究三線建設(shè)史重要的實(shí)物材料，也是我國珍貴的工業(yè)文化遺產(chǎn)。作為歷史上杰出的人工創(chuàng)造物，能夠反映個(gè)體或群體的創(chuàng)造力與精神追求；作為建筑營造、景觀設(shè)計(jì)、工程建設(shè)或造型藝術(shù)等方面的重要成就，能夠反映特定時(shí)代整體或局部地域的典型風(fēng)格與技術(shù)水平。2020年12月15日申報(bào)為省級文物保護(hù)單位。